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曝菲亚特克莱斯勒有意从FF等初创企业收购电动车

更新时间:2020-11-29

今年10月,FCA首席执行官迈克·曼利(Mike Manley)向投资者明白表示,他将考虑使用其他公司的电动汽车技术来开发该公司的电动汽车。当初看来,领有吉普,道奇,玛莎拉蒂和其他品牌的菲亚特·克莱斯勒,不仅是“斟酌”这个主意,而且是采用实际举动。

导读:曝菲亚特克莱斯勒有意从FF等初创企业收购电动车技术

9月,法拉第将来任命毕富康为寰球首席履行官,该公司的开创人贾跃亭在美国申请破产;在参加法拉第未来之前,毕富康曾担负中国电动汽车拜腾的董事长兼首席执行官。初创公司,曾任宝马高等主管。

然而,在今年7月,《边沿杂志》报道了SF Motors在其硅谷办公室辞退了90名员工,并结束在美国推出其首款纯电动SUV SF5车型,尔后,该公司从新专一于销售其能源体系技术,并且最近与中国汽车制作商比亚迪(BYD)签订了一项协定,以开发大功率电机掌握器,车辆节制器,网络治理把持器以及高压配电箱和其余电力电子产品。

FF和SF Motors的现任和前雇员念叨了有关菲亚特克莱斯勒技术收购谈判的讨论,并流露当前与双方的讨论处于不同阶段。因为与各自公司签署的保密协议,这些雇员请求匿名。

占有中国公司背景的顺丰汽车也面临着许多艰苦。顺丰汽车是重庆小康实业集团的子公司,于2016年1月在美国硅谷注册。该公司从事设计,研发,制造,和销售智能电动汽车。它的主要基本是收购美国公司。

法拉第未来通信总监约翰·席林(John Schilling)表示:“只管咱们尚未消除与其他OEM制造商组建合资企业和潜在配合搭档关联的可能性,但FF仍将专注于FF91的批量生产并于2020年交付。除此之外,我们目前无奈探讨未来的产品筹划,也无法讨论任何潜在的协作伙伴关系。”

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依据国外技巧媒体The Verge的报道,菲亚特克莱斯勒(FCA)正在与两家陷入窘境的电动汽车初创公司法拉第未来(FF)跟SF Motors(现更名为金康系列)进行会谈,盼望应用他们的技术出产菲亚特克莱斯勒的电动模型。

2017年11月,SF Motors正式实现了对美国AM General民用车工厂的收购,并计划未来在该工厂生产该公司的智能电动汽车,以知足美国和欧洲市场的需求。计划应用由小康新投资兴修的智能汽车工厂和电力驱动工厂来生产SF的智能电动模型,以满意中国市场花费者的需要。

Bi Fukang正尽力在明年第季度之前筹粗放8.5亿美元,以在明年年底前将FF的首款奢华SUV FF91投入生产.Faraday Future计划在其位于加州汉福德的工厂生产价值15万美元的FF91电动汽车,并于2020年9月开始向美国客户交付。但实际上,该公司最早于2017年1月推出了其第批量产型号FF91,但因为资金问题,该产品的批量生产进展迟缓。

去年6月,菲亚特克莱斯勒宣告将投资90亿欧元,以全面推进到2022年的电气化过程,逐渐停滞欧洲所有柴油乘用车的生产,并同时加速自动驾驶的安排。到2022年,吉普品牌将供给10种插电式混合动力车型和4种纯电动车型,同时,该品牌将在2021年底或2022年初实现3级主动驾驶。

据一位懂得该项目标前雇员称,法拉第未来汽车公司(Faraday Future)对其电动传动系统技术进行了改装,并于10月进行了路试。4月,福特宣布对电动汽车初创公司Rivian进行投资。

今年早些时候,麦明凯还表示,制造业中长期贷款占比9.4%,FCA的目的是通过其定价策略收回额定的车辆电气化成本的60%,并与合作伙伴分担这些成本将有助于减少支出。

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法拉第未来的电动驱动系统技术主要由开发EV1的团队开发,EV1是通用汽车旗下面向大众市场的第款电动汽车.1996年12月,通用汽车向市场推出了纯电动汽车EV1。

当然,对陷入困境的FF和SF Motors,他们欢送与菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)达成交易。《法拉第未来》碰到了两次重要的资金危机,终极导致数百人失业,他们急切须要资金,否则他们可能会破产。

菲亚特·克莱斯勒发言人在回应当讲演时表示,该公司“未对潜在的业务关系发表评论。”而SF Motors首席执行官詹姆斯·泰勒(James Taylor)并未即时回复该电子邮件以发表评论。

麦克明克在10月的第三季度财报电话会议上表现,FCA直到2022年才开端取得电气化投资回报。生产线而不会发生大批的研发本钱。

同时,据两名现有员工称,SF Motors最近在两辆FCA车辆上装置了本人的电驱动系统。10月31日,SF Motors首席执行官James Taylor(James Taylor)在给员工的电子邮件中表示:“由于有兴致(FCA盘算获取其技术)来批量生产模型,还有良多工作要做,但这也反应了OEM厂商对Jinkang系列的功效,技术,实力和产品吸引力的信念日益加强。”

与其他很多汽车制造商一样,菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)也发布了一项雄伟的电气化规划,打算在未来10年内将其大多数新车型转换为混杂动力或纯电动汽车,但业内人士以为,它仍落伍于通用汽车,福特汽车等竞争对手和民众汽车团体。

麦明凯表示,他愿望FCA更新产品阵容并方案推出多个品牌的电动汽车,以辅助该汽车制造商在2021年到达碳排放法规,与雪铁龙的合并可能有助于“大范围”推广电动汽车技术,香港挂牌880106


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